Увеличение ресурса двигателя, экономия топлива и экологичность.

Данное изобретение относится к области двигателестроения, а именно к устройствам электрической обработки воздуха в двигателях внутреннего сгорания (ДВС).
Эти устройства, называемые активаторами воздуха или ионизаторами/озонаторами воздуха, используют технологию ионизации – активации кислорода в потоке воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя. Такая активация позволяет значительно улучшить характеристики воздушно-топливной смеси и процесс сгорания топлива в камере.

Процесс активации кислорода осуществляется путем подачи высоковольтного электрического тока промышленной частоты на электрод воздухоактиватора, что вызывает движение электронов в молекуле кислорода и образование молекул с различными зарядами и свободных радикалов. При сгорании воздушно-топливной смеси в двигателе происходит расщепление атомов кислорода, в результате чего выделяется энергия. Воздействие электрического тока на воздух разлагает его на составляющие и вовлекает в процесс горения такие вещества, как азот и озон, что приводит к полному сгоранию воздушно-топливной смеси.

Основным источником заряженных частиц, ионов и свободных радикалов является электрод-активатор, который устанавливается в потоке очищенного воздуха, поступающего из фильтра в камеру сгорания. Применение данной технологии позволяет увеличить объем области разряда свечи в камере сгорания и сократить время воспламенения воздушно-топливной смеси, что приводит к повышению общей мощности двигателя. Кроме того, высокая реакционно-окислительная способность заряженных частиц ионов кислорода повышает эффективность сгорания любого углеводородного топлива.

​

Одним из главных преимуществ данной технологии является экономия топлива.

Она может достигать до 25% при использовании на бензиновых автомобилях и до 30% и более – на дизельных. Кроме того, установка оборудования позволяет увеличить мощность двигателя до 20% и продлить его срок службы. Также улучшается работа системы впрыска, катализатора, свечей зажигания и других компонентов автомобиля. Система обеспечивает стабильную работу двигателя даже при использовании низкокачественного топлива и позволяет отказаться от применения дорогостоящих присадок.

​

Одним из важных аспектов двигателестроения является активация воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Для этого применяются электрические устройства, называемые активаторами воздуха или ионизаторами, озонаторами воздуха. Эти устройства позволяют значительно улучшить процесс сгорания топлива и качество воздушно-топливной смеси.

Применение технологии ионизации, заключающейся в активации кислорода в потоке воздуха перед его подачей в камеру сгорания, улучшает характеристики воздушно-топливной смеси и сам процесс сгорания. Сгорание топлива становится более полным и качественным, что приводит к снижению выбросов различных углеродных соединений, таких как CO (угарный газ) и HC (углеводороды).

Озонатор, или активатор, предназначен для улучшения качества воздушно-топливной смеси в камере сгорания бензиновых или дизельных двигателей путем активации кислорода воздуха с использованием высокого напряжения промышленной частоты. При этом важно отметить, что при использовании данной технологии не возникает электрического разряда вокруг электрода-активатора.

Активация кислорода возможна благодаря движению электронных связей в молекуле кислорода под воздействием электричества. При влиянии на воздух высоким напряжением образуются молекулы кислорода с различными зарядами и свободные радикалы измененного состава. Когда воздушно-топливная смесь в двигателе внутреннего сгорания воспламеняется, происходит расщепление атомов кислорода, что приводит к выделению энергии. Воздействие электрического тока на воздух разлагает его на составляющие и вовлекает такие вещества, как азот и озон, в процесс горения. В результате происходит полное сгорание воздушно-топливной смеси, а также выделение воды, кислорода, углерода и незначительного количества CO, NOX и других веществ.

Заряженные ионами и свободными радикалами молекулы кислорода, полученные в процессе ионизации, обогащают воздух, поступающий в камеру сгорания из фильтра. Воздух приобретает новые свойства, становится наэлектризованным и статичным. Это позволяет увеличить объем области разряда свечей и улучшить процесс воспламенения воздушно-топливной смеси. Благодаря реакционно-окислительным свойствам заряженных частиц ионов кислорода сгорание любого углеводородного топлива становится более эффективным.

Таким образом, активация воздуха в двигателе внутреннего сгорания позволяет значительно улучшить процесс сгорания топлива и качество воздушно-топливной смеси. Это, в свою очередь, приводит к снижению выбросов вредных веществ и улучшению общей работы двигателя.

​

Помимо экономии топлива, данная технология также способствует защите окружающей среды.

Она значительно снижает выбросы токсичных веществ – до 80%, таких как углеродные оксиды и оксиды азота. Оборудование также очищает топливную и воздушную системы автомобиля, а также систему поршневых колец, что облегчает запуск двигателя в зимний период.

​

Новая технология предлагает эффективные решения для экономии топлива в автомобилях различных марок и моделей.
Это оборудование отличается от всех аналогов уникальными размерами, высокой производительностью, а также простотой подключения и установки. В ассортименте представлены комплекты оборудования для различных типов транспортных средств (легковых, грузовых автомобилей, катеров, тепловозов и т. д.).