Durée de vie du moteur accrue, économie de carburant et respect de l'environnement.

Cette invention appartient au domaine de la construction des moteurs, en particulier aux dispositifs de traitement électrique de l'air dans les moteurs à combustion interne (MCI). Ces dispositifs, appelés activateurs d'air ou ioniseurs/ozonateurs d'air, utilisent la technologie de l'ionisation – l'activation de l'oxygène dans le flux d'air entrant dans la chambre de combustion du moteur. Cette activation permet d'améliorer considérablement les caractéristiques du mélange air-carburant et le processus de combustion dans la chambre de combustion du carburant.

Le processus d'activation de l'oxygène est réalisé en appliquant un courant électrique haute tension de fréquence industrielle à l'électrode de l'activateur d'air, ce qui provoque le mouvement des électrons dans la molécule d'oxygène et la formation de molécules chargées et de radicaux libres. Lors de la combustion du mélange air-carburant dans le moteur, un processus de dissociation des atomes d'oxygène se produit, libérant ainsi de l'énergie. L'influence du courant électrique sur l'air le décompose en ses composants et fait intervenir des substances telles que l'azote et l'ozone dans le processus de combustion, ce qui conduit à une combustion complète du mélange air-carburant.

La principale source de particules chargées, d'ions et de radicaux libres est l'électrode-activateur, qui est installée dans le flux d'air purifié provenant du filtre et entrant dans la chambre de combustion. L'utilisation de cette technologie permet d'augmenter le volume de la zone de décharge de la bougie dans la chambre de combustion et de réduire le temps d'allumage du mélange air-carburant, ce qui améliore la puissance globale du moteur. De plus, la haute réactivité oxydante des particules chargées d'ions oxygène améliore l'efficacité de la combustion de tout type de carburant hydrocarboné.

L'un des principaux avantages de cette technologie est l'économie de carburant. Elle peut atteindre jusqu'à 25 % pour les voitures à essence et jusqu'à 30 % ou plus pour les moteurs diesel. En outre, l'installation de cet équipement permet d'augmenter la puissance du moteur jusqu'à 20 % et de prolonger sa durée de vie. Le fonctionnement du système d'injection, du catalyseur, des bougies d'allumage et d'autres composants du véhicule est également amélioré. Le système assure un fonctionnement stable du moteur même avec un carburant de faible qualité et permet d'éviter l'utilisation d'additifs coûteux.

Un des aspects essentiels dans le domaine de la construction des moteurs est l'activation de l'air entrant dans la chambre de combustion du moteur à combustion interne (MCI). Pour cela, des dispositifs électriques appelés activateurs d'air, ioniseurs ou ozonateurs sont utilisés. Ces dispositifs permettent d'améliorer considérablement le processus de combustion du carburant et la qualité du mélange air-carburant.

L'application de la technologie d'ionisation, qui consiste en l'activation de l'oxygène dans le flux d'air avant son entrée dans la chambre de combustion, améliore les caractéristiques du mélange air-carburant et le processus de combustion lui-même. La combustion du carburant devient plus complète et plus efficace, ce qui entraîne une réduction des émissions de divers composés carbonés tels que le CO (monoxyde de carbone) et les HC (hydrocarbures).

L'ozonateur ou activateur pour moteur est conçu pour améliorer la qualité du mélange air-carburant dans la chambre de combustion des moteurs à essence ou diesel en activant l'oxygène de l'air à l'aide d'une haute tension de fréquence industrielle. Il est important de noter qu'avec cette technologie, aucune décharge électrique ne se produit autour de l'électrode-activateur.

L'activation de l'oxygène est possible grâce aux liaisons électroniques mobiles dans la molécule d'oxygène sous l'effet de l'électricité. Lorsqu'un champ électrique haute tension agit sur l'air, des molécules d'oxygène chargées différemment et des radicaux libres de composition variable se forment. Lorsque le mélange air-carburant s'enflamme dans le moteur à combustion interne, une dissociation des atomes d'oxygène a lieu, libérant ainsi de l'énergie. L'effet du courant électrique sur l'air entraîne sa séparation en composants et l'implication de substances telles que l'azote et l'ozone dans le processus de combustion. Par conséquent, la combustion du mélange air-carburant devient complète, libérant de l'eau, de l'oxygène, du carbone ainsi qu'une faible quantité de CO, NOx et d'autres substances.

L'ioniseur enrichit l'air qui entre dans la chambre de combustion en ions oxygène chargés et en radicaux libres provenant du filtre à air. L'air acquiert de nouvelles propriétés, devenant électrisé et statique. Cela permet d'augmenter la zone de décharge des bougies d'allumage et d'améliorer le processus d'inflammation du mélange air-carburant. Grâce aux propriétés oxydantes réactives des ions oxygène chargés, la combustion de tout type de carburant hydrocarboné devient plus efficace.

Ainsi, l'activation de l'air dans un moteur à combustion interne permet d'améliorer considérablement le processus de combustion du carburant et la qualité du mélange air-carburant. Cela entraîne à son tour une réduction des émissions de substances nocives et une amélioration des performances globales du moteur.

En plus d'économiser du carburant, cette technologie contribue à la protection de l'environnement. Elle réduit considérablement les émissions de substances toxiques – jusqu'à 80 %, y compris les oxydes de carbone et d'azote. L'équipement purifie également les systèmes d'alimentation en carburant et d'admission d'air du véhicule, ainsi que le système des segments de piston, facilitant ainsi le démarrage du moteur par temps froid.

Cette nouvelle technologie offre des solutions efficaces pour l'économie de carburant dans les véhicules de différentes marques et modèles. Cet équipement se distingue par ses dimensions uniques, sa haute efficacité et sa simplicité d'installation et de connexion. Une gamme complète de kits est disponible pour différents types de véhicules (voitures particulières, camions, bateaux, locomotives, etc.).